进入3月份以来，对于国内新能源汽车行业来说，可以说是利好不断，首先是3月5日比亚迪发布了闪充技术和第二代刀片电池，9分钟就能从10%充到97%，低温环境也几乎不受影响，加上宋Ultra EV的预售价格，基本上可以确定，未来比亚迪15万级别的纯电车，都将具备这样的充电速度，而且比亚迪闪充站建设速度非常快，这些都让纯电车之前的一些痛点被一次解决掉，顺便连插混和增程也跟着受益了.总而言之，随着闪充技术的发布，新能源汽车相比于燃油车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是3月9日24点开始，受到全球油价波动的影响，国内成品油价格继续上涨，2号汽油零售价涨0.39元/升，95号汽油涨0.41元/升，0号柴油涨0.42元/升，以50升油箱计算，加满92号汽油多花19.5元，95号多花20.5元，多地95号汽油重返“8元时代”，3月9日下午开始，很多加油站都排起了长队，大多数人对于油价的敏感度还是相当高的。而且根据央视网的采访预测，3月23日国内油价调整窗口，成品油价格依然会有0.5元-1元/L的涨幅，燃油车用户的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，1月份国内新能源汽车整体销量不佳、渗透率明显下降，2月份缓慢回升的阴霾，可以说在3月份及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着主要产油国和油料运输受到阻碍，油价上涨已经影响到了很多燃油车用户的用车决策。本来在整体产品力这一块，燃油车和新能源汽车的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以购买燃油车，就是因为燃油车有相当稳定且快速的补能体系，也就是加油，但是并不意味着消费者对于油价上涨就没有感知，那么多人排队加油，就很能说明问题。
现在的问题是，像比亚迪这样的车企，不仅发布了可以10分钟内将电池几乎充满的超快充技术，而且充电站很快就建了起来，关键的问题是，像宋Ultra EV这样的中型纯电SUV，续航能拉到600—700公里，售价也就是15—20万元的水平，可以说补能非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”燃油车的腹地。大家依然可以说，加油花费的时间还是短，但是能短多少呢，关键是新能源汽车，要比燃油车省钱太多了，所以在这种情况下，燃油车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是比亚迪在玩超快充，理想5C超充、蔚来换电的表现都非常不错，加上比亚迪的电池还是对外销售，未来可能有很多车企采用比亚迪的电池产品，并且借比亚迪闪充站的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是新能源汽车，就连之前最为弱势的纯电车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于燃油车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是1月份的时候，多家厂商宣布推出大电池增程+800V快充的时候，其实就已经给燃油车厂商们敲响了警钟，如今随着比亚迪在15万级别车型上实现闪充，以及充电站的大面积铺设，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择新能源汽车，时机已经相当成熟了。
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